Praxistest VW Amarok 2023: 3,0‑L V6‑Diesel (240 PS), 10‑Gang‑Automatik, Reduktionsgetriebe und bis zu 3,5 t kombinierte Anhängelast. Technik, Sicherheit und Alltagstauglichkeit im Überblick.

Im folgenden Video stellt Ihnen unser Verkaufsberater Lukas Hofstädter den brandneuen VW AMAROK vor.

Erleben Sie das Fahrzeug live im Autohaus Ebner Hartberg!

Termine für Besichtigungen und Probefahrten können unter 03332 6327018 vereinbart werden!

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

www.auto-ebner.at

Der neue VW Amarok (2023) - Autohaus EBNER Hartberg

Alles zum VW Caddy: Varianten (Style, Maxi, California), Motoren (Diesel, Benzin, Hybrid), Assistenzsysteme, Komfort- und Praxistipps. Optimal für Familien, Dienstwagen und Freizeit.

In diesem Video stellen wir dir den VW Caddy vor! Ob für den Alltag, die Familie oder als flexibles Arbeitsfahrzeug – der Caddy bietet jede Menge Platz, moderne Technik und eine herausragende Vielseitigkeit. Wir gehen detailliert auf das Design, die Ausstattung und die praktischen Features ein, die den Caddy zu einem echten Allrounder machen. Entdecke, warum der VW Caddy die ideale Wahl für jede Lebenslage ist!

Schau dir unser Review an und finde heraus, was der VW Caddy alles zu bieten hat!

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00:00 Intro
00:34 Optik & Design
01:34 Fahrzeugmaße
02:00 Platzangebot & Sitzplätze
04:02 Kofferraum & Ladefläche
05:06 Assistenzsysteme
05:41 Motorisierung
06:30 Fahrkomfort
07:36 Fazit

VW Caddy – Der perfekte Allrounder für Arbeit & Freizeit | The Bullishow

VW Multivan T7 im Test: Varianten, Komfortfeatures, Matrix‑LED, Panoramaglasdach und das neue Hybrid‑Allrad (245 PS). Alle Infos zu Sicherheit, Bedienung und Alltagstauglichkeit.

In diesem Video zeigen wir dir, was der beliebte Van in seiner neuesten Generation zu bieten hat: vom frischen Design über moderne Assistenzsysteme bis hin zum vielseitigen Innenraum mit flexibler Sitzkonfiguration.

👉 Highlights im Video:

- Exterieur & Interieur im Detail
- Platzangebot & Komfort
- Fahrverhalten & Technik
- Unterschiede zum Vorgänger (T6.1)
- Unsere ehrliche Meinung nach der Probefahrt

Ob als Familienauto, Freizeitmobil oder Business-Van – der T7 verspricht Vielseitigkeit auf neuem Niveau. Doch hält er auch, was er verspricht? Finde es jetzt heraus!

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Kapitel:
00:00 Intro
00:29 Optik & Design
01:03 Fahrzeugmaße
01:33 Platzangebot & Sitze
06:46 Heckbereich & Laderaumvolumen
07:56 Anhängerkupplung
08:28 Panoramaglasdach
08:57 Sicherheitssysteme
09:19 Cockpit
12:15 Motorisierungen
12:50 Probefahrt
14:10 Fazit

VW Multivan T7 im Test: Das kann der neue Familien-Van wirklich! | The Bullishow

Kompletter Test des Golf 8 GTI Facelift (265 PS): Design-Updates, 2,0‑Liter TSI, 0–100 km/h in ~5,9 s, realistischer Verbrauch, Assistenzsysteme und Alltagstauglichkeit.

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2025) VW Golf 8 GTI Facelift. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren - zum neuen Golf habt, dann: Schaut jetzt rein!

Song: artlist.io

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00:00 Intro
00:37 Review 
14:00 Innenraum  und Fahrbericht
36:00 Fazit 
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VW Golf 8 Facelift (2024) | GTI | GTE | e-Hybrid | eTSI | Variant 

Einleitung 
- Für viele war der Golf 8 der schwächste Golf ever 
- Wieviele Schwächen sind beim Facelift ausgemerzt 
- Neues Infotainment 
- Neuen Hybrid-Antrieb

Historie 
- 1974: Golf 1 
- 2019: Golf 8
- 2020: Golf 8 Variant 
- 2024: Golf 8 Facelift (50 Jahre später) 

Golf: 
- Kompakt 
- Golf (Hatch) 
- Variant (Kombi) 
- 37 Mio verkauft 
- Erfolgreichstes Auto Europas 

Plattform:
- MQB evo 
Wie: 
- Passat nur noch Variant 
- Tiguan 
Gebaut:
- Wolfsburg 

Wettbewerber: 
VW Konzern: 
- Skoda Octavia 
- Cupra Leon 
- Audi A3 
Extern: 
- Hyundai i30
- Kia Ceed 
- Ford Focus 
- BMW 1er 
- Mercedes A-Klasse 

Ausstattungen:
- Golf
- Life
- Style (elegant) 
- R-Line (dynamisch)
- GTI
- GTE 
- GTI Clubsport 
- R
- R Black Edition 
 
Crystal blue metallic 

Design 
- 4.28 (4.63 + 35 cm Variant) 
- 1.80
- 1.48 
- 2.62 (2.68 + 4 cm) Radstand 

11,1 m WK
45 - 55 Liter Tank 

Anhängelast: 
1.300-1.700 Kilo

Kofferraum: 
- 381 - 1.237 Liter Kofferraum 
- 611 - 1.642 l Kofferraum (Variant) 

11 Lacke
- Uranograu oA 
4 Neue Farben: 
- Crystal Ice Blue Metallic
- Anemonenblau Metallic
- Oyser Silver Metallic
- Grenadilla Black Metallic
Neu: schwarz lackiertes Dach 

Vorne:
- Serie: LED
- Option 1 (Style), 1.135
- LED Plus Scheinwerfer 
- Dann LED Querspange und beleuchtetes Logo
- Option 2, 2.350:
- Neue Generation der „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfer“
- Neu: High-Performance-Fernlicht mit großer Reichweite
- Optisch neu gestaltet 

Neu: 
- Option: leuchtendes VW-Logo (vorne)
- Frontstoßfängern

R-Line:
Spezielle Frontstossfänger 

GTI, GTE
Stossfänger in Wabenstruktur 

R:
Spezieller stossfänger und Schwellerverbreiterung

Design Paket „Black Style“:

Seite:

Räder: 
- 15-19 Zoll
- 5 Neue Felgen Designs 

Bremsen:
GTI, GTE: Rot

Serie:
XDS Elektronische Differentialsperre
Servolenkung elektromechanisch 

R-Line:
Fahrprofilauswahl
Progressivlenkung
Sportfahrwerk

GTI:
Differentialsperre vorne 

R:
Torque-Splitter
Seitenspiegel in Matt-Chrom 

Option:
DCC 865 (R-Serie)
Schlechtwegefahrwerk
Sportfahrwerk (1,5 cm Tiefer)
Triebwerkunterschutz
Panorama-Ausstell-/Schiebedach 1.130

Hinten:
- Neu: LED-Rückleuchten
- Option:
- Bei IQ.Light: 3D-LED- Rückleuchten
- 3 Optionen bei Nacht = 3 Designs wählbar 

Innen

Infotainment 
- Serie: 10,3 Zoll 
- Option: 12,9 Zoll

Option:
HuD 700
Harman Kardon 680


- Touchslider der Klima- und Lautstärkeregelung beleuchtet 

- Neue Hard- und Software
- Jetzt: MIB4
- Neue Grafik und Menüstruktur
- Option: Windshield-Head-up-Display 

Neu:
- Park Assist Pro (Parken mit Smartphone) 
- Park Assist Plus mit Memory- Funktion (mit Memory Funktion) 
- AreaView (360-Grad- Rundumsicht) 

GTI:
- Neu: Innenraum-Applikationen in Echt-Karbon

Motor 

Mild-Hybrid 
1.5 eTSI: 
115 PS (7DSG) 
150 PS (7DSG) 

Mildhybrid:
48 Volt 
20 PS 
25 Nm
Zylinderabschaltung (ACTplus)

Turbobenziner 
1.5
115 PS (6HS) 
150 PS (6HS) 
2.0 TSI: 
204 PS (7DSG, 4Motion) +14 PS ???????
265 PS (6HS, 7DSG) +20 PS GTI 
300 PS GTI CS 
333 PS R 4Motion 

Turbodiesel
2.0 TDI: 
115 PS (6HS)
150 PS (6HS, 7DSG) 

Plug-in-Hybrid
eHybrid: 
204 PS
350 Nm  (6DSG) 


GTE: 

272 PS (6DSG) 
400 Nm

1.668 kg 
230 kmh
6,6s auf 100 

0,4 Liter / 15,9 kWh 
5,3 Liter bei leerer Batterie 
131 km Reichweite 
1.700 kg Anhängelast 
11,1 m Wendekreis 
40 Liter Tank 

eHybrid Plug-in Hybrid:
Benziner: 
1.5 Liter 
150 PS / 177 PS 
E-Motor:
115 PS

Akku, Reichweite, Laden: 
19,7 (Vorgänger: 10,6) kwh 
100 Kilometer 
Über 1.000 Kilometer Gesamtreichweite 
2,3 kA: 12 h
11 kW: (Bisher 3,6 kW): 2.30 h (0-100) 
40 kW: 26 min (10-80)


Fazit:
- 28.300 Euro: Golf 1.5 115 PS
- 28.280 Euro Golf Variant 
- 38.040 Euro unsere Variante 
- 44.505 Euro: Golf GTI 
- 53.795 Euro: Golf R 

- GTE 47.900€

VW Golf GTI im Test (2025) Wir fahren das 265 PS starke Facelift ab 44.505€! Fahrbericht | Review

VW Polo 2025 im Test: kompaktes Facelift, volldigitales Cockpit ab Basis, Wireless CarPlay/OTA, Motoren 80–207 PS sowie Assistenz-, Komfort- und Fahrtests.

Volkswagen Polo 2025 im Test - Besser als je zuvor!
Herzlich willkommen auf Auto Design. Heute sprechen wir über den neuen Volkswagen Polo 2025 – ein Modell, das erneut beweist, warum es seit Jahrzehnten zu den beliebtesten Kleinwagen in Europa gehört. Wir werfen gemeinsam einen genauen Blick auf Design, Technik, Ausstattung und natürlich auch auf die Preise. Bleibt dran, wenn ihr wissen wollt, was der neue Polo alles kann und ob er weiterhin seinem guten Ruf gerecht wird.

Fangen wir beim Design an. Der Volkswagen Polo 2025 präsentiert sich äußerlich mit einer subtilen, aber spürbaren Weiterentwicklung. Die Frontpartie wurde modernisiert, mit einer neu gestalteten Frontschürze und schmaleren LED-Scheinwerfern, die nun serienmäßig verbaut sind. Das Tagfahrlicht zieht sich nun eleganter bis in den Kühlergrill und verleiht dem Polo einen sportlicheren und zugleich hochwertigeren Look. Auch das Heck wurde leicht überarbeitet. Die Rückleuchten erhalten eine frische Lichtsignatur, die jetzt noch stärker an den größeren Golf erinnert. Insgesamt bleibt das typische Polo-Profil erhalten: kompakt, klar gezeichnet und aufgeräumt. Volkswagen bleibt hier seiner Linie treu, setzt aber genug Akzente, um die Neuauflage zeitgemäß wirken zu lassen.

Der Polo 2025 misst weiterhin rund 4,07 Meter in der Länge und bleibt damit ein perfekter Begleiter für die Stadt. Trotz kompakter Außenmaße überzeugt er im Innenraum mit einem ordentlichen Platzangebot – sowohl vorne als auch im Fond. Das Kofferraumvolumen liegt bei soliden 351 Litern und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1125 Liter erweitern. Praktisch, wenn es mal etwas mehr zu transportieren gibt.

Schauen wir in den Innenraum. Hier hat sich vielleicht am meisten getan. Der Polo übernimmt einige Elemente aus den größeren Modellen der Marke. Das digitale Cockpit, also das volldigitale Kombiinstrument, ist ab der Basisausstattung serienmäßig verbaut. In der Mittelkonsole sitzt ein freistehendes Touchdisplay, das je nach Ausstattung zwischen 8 und 9,2 Zoll groß ist. Die Software läuft nun flüssiger, die Bedienung ist intuitiv, und es gibt zahlreiche Möglichkeiten zur Smartphone-Integration, darunter Wireless Apple CarPlay und Android Auto. Neu hinzugekommen ist auch die Möglichkeit von Over-the-Air-Updates, sodass das Infotainmentsystem stets auf dem neuesten Stand bleibt.

Bei den Materialien setzt Volkswagen weiterhin auf eine solide Verarbeitung. Auch wenn im unteren Bereich noch Hartplastik zum Einsatz kommt, wirken die Oberflächen insgesamt wertig. Besonders in den höheren Ausstattungslinien gibt es Softtouch-Oberflächen, Dekorelemente in Klavierlack-Optik oder sogar Ambientebeleuchtung. Die Sitze sind bequem, bieten guten Seitenhalt und auf Wunsch auch Sitzheizung.

Unter der Haube bleibt der Polo seinem bewährten Konzept treu. Es gibt weiterhin ausschließlich Benzinmotoren – Diesel und Plug-in-Hybride sucht man in dieser Klasse vergeblich. Einstiegsmotor ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 80 PS, der vor allem für die Stadt völlig ausreicht. Darüber hinaus gibt es Varianten mit 95 und 110 PS, jeweils ebenfalls als 1,0-Liter-TSI. Die stärkeren Modelle sind serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional gibt es das 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Für sportlich orientierte Fahrer bleibt der Polo GTI erhalten. Er kommt mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor und leistet 207 PS. Damit sprintet er in 6,5 Sekunden von null auf hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Auch im GTI gibt es serienmäßig das DSG-Getriebe.

Beim Fahrverhalten bleibt der Polo das, was man von ihm kennt: komfortabel und gleichzeitig agil. Das Fahrwerk ist ausgewogen abgestimmt, Bodenwellen werden gut abgefedert, und in Kurven bleibt er stabil. Die Lenkung ist direkt, sodass sich der Polo auch auf Landstraßen oder Autobahnpassagen angenehm bewegen lässt.

Ein wichtiger Punkt ist auch das Thema Sicherheit. Hier hat Volkswagen ordentlich aufgerüstet. Der Polo 2025 verfügt serienmäßig über zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu gehören ein Spurhalteassistent, der Front Assist mit Notbremsfunktion, ein Tempomat sowie Müdigkeitserkennung. In den höheren Ausstattungslinien oder gegen Aufpreis gibt es adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent, Parklenkassistent, Totwinkelwarner und Verkehrszeichenerkennung. Damit hebt sich der Polo in seiner Klasse deutlich von vielen Mitbewerbern ab.
#volkswagen #volkswagenpolo

Volkswagen Polo 2025 im Test - Besser als je zuvor!

Mehr Assistenz, bessere Vernetzung und Bedienkomfort – bei unveränderter Raumaufteilung. Unser Testbericht zeigt alle Exterieur-, Antriebs- und Assistenz‑Änderungen im direkten Vergleich.

Nach seiner Vorstellung auf der IAA 2017 hat der Grand California jetzt sein erstes größeres Facelift erhalten. Passend zur Modernisierung des Basisfahrzeuges Crafter ist die Vernetzung im neuen Grand California deutlich umfangreicher. Der Wohnbereich lässt sich jetzt über die VW-eigene California Soft- und Hardware auslesen und steuern - dank Bluetooth-Integration endlich auch vom Handy aus. Welche Änderungen das Grand California-Facelift mitbringt, erfahrt ihr detailliert im Video. 

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Willkommen auf dem YouTube-Kanal Clever Campen, dem gemeinsamen Kanal von promobil und CARAVANING. Hier findest du alles rund ums Campen, von den neuesten Trends bei Wohnmobilen und Caravans bis zu den coolsten Gadgets für Reisen und Freizeit. Wir zeigen dir die besten Stellplätze, teilen praktische Tipps für deinen Campingurlaub und nehmen dich mit auf spannende Entdeckungstouren in die Welt des Campings.

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Kapitel: 
00:00 Intro 
00:50 Außenrundgang - Vergleich Details Front
02:52 Außenrundgang - Vergleich Details linke Seite 
05:15 Außenrundgang - Vergleich Details Heck
06:02 Außenrundgang - Vergleich Details rechte Seite
06:50 Innenraum - Vergleich Details Wohnbereich 
10:25 Innenraum - Vergleich Details Armaturenbrett & Fahren
19:59 Fazit

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